Aircelle met en lumière son expertise dans le domaine des nacelles pour jets d’affaires lors de l’édition 2009 de la réunion annuelle de la NBAA

Aircelle filiale du Groupe Safran est présent à la NBAA 2009, rencontre où son niveau d'expertise est démontré avec brio à travers l'exposition de nacelles, de systèmes de propulsion et de leurs divers équipements associés.

La capacité d'Aircelle a répondre à la demande de la profession dans le domaine des nacelles d'avions d'affaires à réaction, tant en matière de performances opérationnelles que de prix, est mise en lumière quotidiennement à la convention de la National Business Aviation Association (NBAA) 2009 qui commence aujourd'hui à Orlando en Floride.

Cette rencontre majeure qui réunit divers types d'avions déjà dotés de nacelles de marque Aircelle permet aux constructeurs de faire le point sur leurs programmes d'avions d'affaires futurs, tous destinés à offrir aux opérateurs encore plus d'efficacité et d'autonomie.

" La stratégie à long terme d'Aircelle est de demeurer un important acteur dans le secteur des avions d'affaires " explique Vincent Mascré, son président et directeur général. Nous nous devons de rester à la hauteur de notre devise : " des nacelles pour tous les moteurs", une devise qui résume bien notre présence sur une ligne de produits qui va du plus gros avion commercial au monde, l'Airbus A380, à certains des avions d'affaires leaders du marché."

Mascré a ajouté qu'Aircelle est aujourd'hui bien placée dans la compétition pour la fourniture de nouvelles nacelles aux avionneurs, surtout si l'on tient compte du niveau d'expertise de sa société dans la réalisation de systèmes de propulsion intégrés et du développement accru de systèmes à commandes électriques et l'usage de plus en plus répandu des applications acoustiques de pointe et des matériaux composites.

Exemple du rôle actuel d'Aircelle : l'équipementier "habille" l'un des plus récents jets d'affaires : le Learjet 85. Sur cet avion, Aircelle a la responsabilité entière de la fabrication des nacelles moteurs, des entrées d'air jusqu'aux inverseurs de poussée munis de leur système à deux portes PERT®, en passant par les manches à air et les capots de soufflante.

La capacité d'Aircelle à développer son savoir-faire sur toute la gamme des nacelles moteurs, des plus grosses aux plus petites, est bien illustrée avec celles de l'avion régional Superjet 100, lesquelles comportent un haut pourcentage de matériaux en composite et fait appel à des techniques acoustiques similaires à celles employées pour l'Airbus A380. De la sorte, grâce à Aircelle, ces techniques avancées de traitement acoustique font pour la première fois leur entrée sur le marché des avions régionaux à réaction ainsi que sur celui des jets d'affaires, alors que l'usage plus courant de matériaux composites offre désormais à ces avions une importante réduction de leur masse au décollage, une innovation pour ce secteur.

Ces avantages iront encore plus de l'avant grâce au partenariat de type "joint venture", qui unit depuis peu Aircelle à la division Middle River Aircraft Systems de GE pour la mise au point de nacelles moteurs intégrées de prochaine génération.

Pour toute information supplémentaire sur cette "joint venture", consulter le site Nexcelle.

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