Le système de nacelle du Silvercrest® se dévoile sous la forme d’un hologramme de présentation

La présentation holographique exposée la semaine passée à la convention de la NBAA révélait une vue 3D du nouveau turbofan Silvercrest® de Snecma avec l’ensemble des composants fournis par Aircelle.

Le nouveau moteur à réaction Silvercrest® de Safran – pour lequel l'important rôle de fournisseur de la nacelle a été confié à Aircelle – est devenu réalité sous la forme d'une représentation holographique plus vraie que nature dévoilée sur le stand de Safran lors de la convention annuelle de la National Business Aviation Association (NBAA).

Offrant une vision animée sur 360 degrés du turbofan Silvercrest, la présentation 3D révélait absolument tout du moteur et de son intégration virtuelle à la nacelle – y compris le détail de tous les sous-ensembles.

Aircelle est responsable de la conception, de la production et de l'intégration de la nacelle des moteurs Silvercrest qui propulseront les gros biréacteurs d'affaire de nouvelle génération Falcon 5X de Dassault Aviation. Ce moteur et sa nacelle sont actuellement en cours de développement chez Snecma et chez Aircelle en tant qu'ensemble unique et pleinement intégré, Aircelle produisant les entrées d'air, les conduits interne et externe du fan, les capots de ce même fan ainsi que les inverseurs de poussée PERT® brevetés par Aircelle.

"La technologie holographique se révèle être d'une réelle efficacité lors d'événements comme la convention de la NBAA d'Orlando en Floride," a expliqué Frédérique Thomas, la vice présidente d'Aircelle chargée de la Communication. "Elle offre une excellente opportunité visuelle pour comprendre comment notre nacelle et le moteur Silvercrest vont se fondre en un système de propulsion pleinement intégré."

Pour son emploi sur le biréacteur Falcon 5X, le Silvercrest libèrera une puissance de 11,450 livres de poussée.

Le Silvercrest a également été retenu pour propulser le nouveau biréacteur de haut de gamme Citation Longitude de Cessna Aircraft. Pour cet avion, le moteur, qui délivrera une poussée de 11,000 livres, verra la contribution d'Aircelle se réduire à la seule nacelle aux conduits interne et externe du fan et aux inverseurs de poussée PERT®.

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