L’A320neo équipé de moteurs LEAP-1A montés sur nacelles Safran a obtenu sa certification en temps et en heure

8 juin 2016

Respectant à la lettre le calendrier établi au lancement du programme il y a cinq ans, l'Airbus A320neo (new engine option) propulsé par des moteurs LEAP-1A — enserrés dans des nacelles conçues par Safran Nacelles — vient d'obtenir sa certification en prélude à l'entrée en service de l'avion dans le courant de l'été.

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Le nouvel A320neo, qui incorpore à ses deux moteurs LEAP-1A des système de nacelles produits par Safran Nacelles, a reçu en mai dernier son certificat de navigabilité officiel émis par les autorités aériennes européennes et américaines concernées.

Cette autorisation de l'Agence Européenne de Sécurité Aérienne (EASA) et de la Federal Aviation Administration (FAA) a été délivrée précisément en date du 31 mai, au terme d'une campagne d'essais intensive.

« Cette étape est une confirmation de la capacité de Safran Nacelles à répondre à ses engagements en tant que numéro un industriel dans la production de nacelles au goût du jour » a expliqué Éric Lecossais, directeur du programme A320neo chez Safran Nacelles. «  Nous restons dans les clous en ce qui concerne notre soutien à l'entrée en service de l'A320neo propulsé par deux moteurs LEAP-1A dans les semaines qui viennent, sachant que les premiers avions ont déjà reçu leurs moteurs et leurs nacelles. D'autres livraisons suivront ».

Afin d'acquérir en temps et en heure ce certificat de navigabilité, deux A320neo dotés de moteurs LEAP-1A, de même qu'un A321neo caractérisé par son fuselage plus long, ont accumulé plus de 1000 heures de vol en quelque 350 sorties consacrées par Airbus à ce programme d'essais. Ceci a comporté 150 heures de vol enregistrées par un seul et même appareil dans un environnement comparable à celui d'une compagnie aérienne afin de garantir une maturité opérationnelle au moment de la mise en service réelle.

Suivront la certification de l'A319neo et de l'A321neo à moteurs LEAP-1A 

Dans le sillage de la certification de l'A320neo équipé de moteurs LEAP-1A, celle des versions A319neo et A321neo à propulseurs LEAP-1A devrait suivre dans les mois qui viennent.

Safran Nacelles détient l'entière responsabilité de la conception, de la production et de l'intégration de la nacelle incorporant le moteur à double-flux LEAP-1A à grand taux de dilution, et leur subséquente livraison à Airbus comme ensemble de propulsion tout intégré.

Après avoir été sélectionnée par Airbus en 2011, Safran Nacelles s'est pleinement dédiée durant cinq ans aux premières livraisons et à la mise en service des nacelles de série initiales, mais surtout à préparer et à organiser la montée en cadence de leur production — d'ores et déjà considérée comme la plus rapide et la plus importante de l'histoire de l'aviation civile.

Safran Nacelles fabrique en série les composants du système de nacelle des biréacteurs de la famille Airbus A320neo sur ses différents sites industriels, et les intègre avec l'ensemble propulsif LEAP-1A directement dans son centre industriel de « podding » de Colomiers en France, sis juste à côté de la ligne d'assemblage final (FAL) Airbus A320 de Toulouse. 

Un tout nouveau site d'intégration, spécialement imaginé par Safran Nacelles, est en voie d'achèvement à Hambourg en Allemagne, ville où Airbus produit également les biréacteurs A320 sur les multiples FAL de l'aéroport hambourgeois de Finkenwerder. 

À l'heure actuelle, Safran Nacelles est aussi en train de définir les conditions d'une présence physique effective à Mobile en Alabama, sur la côte du golfe du Mexique, siège de la plus récente des lignes d'assemblage final d'Airbus A320.

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