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Trois nouveaux avions d'affaires certifiés et prêts à entrer en service avec les inverseurs de poussée de Safran Nacelles

23 octobre 2019

HTF7000

Les trois avions d'affaires équipés d'inverseurs de poussée Safran Nacelles sont prêts à entrer en service après avoir reçu leur certification par les autorités de régulation de l'aviation civile. Safran Nacelles renforce ainsi sa position de leader mondial dans les nacelles de l'aviation d'affaires haut de gamme avec l'entrée en service de trois nouveaux avions d'affaires.

Ces trois avions sont les Global 5500 et Global 6500 de Bombardier, équipés des moteurs Pearl 15 de Rolls-Royce, ainsi que le Cessna Citation Longitude de Textron Aviation, équipé des moteurs HTF7000 de Honeywell. Ils sont tous dotés de variantes des inverseurs de poussée de Safran Nacelles, bénéficiant ainsi de la maturité et de l'expérience en services acquises au fil de plusieurs décennies.

La certification de type des Global 5500/Global 6500 a été délivrée par l'autorité de régulation de l'aviation civile canadienne et EASA en septembre et octobre, quelques jours avant la mise en service du Global 6500. Successeurs des Global 5000 et Global 6000, ces ils se caractérisent par une nouvelle aile optimisée et des nouveaux moteurs Pearl 15 qui leur garantissent respectivement 926 et 1 111 kilomètres d'autonomie supplémentaire, ainsi qu'une baisse de la consommation de carburant pouvant atteindre 13 %. 

Le Global 5500 a une capacité de 16 passagers et une autonomie de 10 556 km, tandis que le Global 6500 peut transporter 17 passagers sur une distance de 12 223 km.

Les moteurs Pearl 15 des Global 5500/Global 6500 

Le Pearl 15 est le premier d'une nouvelle famille de moteurs conçus par Rolls-Royce pour les avions d'affaires. Son inverseur de poussée est une évolution de l'inverseur de poussée BR710 fourni par Safran Nacelles à Rolls-Royce et utilisé sur les avions Global 5000/Global 6000 de Bombardier, ainsi que sur le G550 de Gulfstream.

Pearl 15

« Le moteur Pearl 15 ouvre de nouvelles opportunités à Safran Nacelles en tant que fournisseur d'inverseurs de poussée pour les fabricants d'avions d'affaires ; en outre, notre société consolide ainsi ses relations avec Rolls-Royce qui est un grand fournisseur de moteurs d'avion », explique Elvis Thachil, Responsable du programme BR710-Pearl 15 chez Safran Nacelles.

Les inverseurs de poussée du Pearl 15 et du BR710 sont produits par Safran Nacelles, qui a largement recours aux composites du fait de son expertise dans l'application de matériaux légers de ce type. Ces inverseurs de poussée à double porte de type « target » avec une tuyère fixe sont fabriqués sur le site Safran Nacelles de Casablanca, au Maroc. Les portes de l'inverseur de poussée sont montées à SAVI Nacelles, la joint-venture de Safran Nacelles et AVIC Aircraft Company, située dans la ville chinoise de Xi'an.

Les inverseurs de poussée Safran Nacelles sur les moteurs HTF7000 de Honeywell

Certifié par l'autorité américaine de régulation de l'aviation civile (FAA), le Cessna Citation Longitude est le cinquième type d'appareil intégrant des moteurs HTF7000 de Honeywell à être équipé des inverseurs de poussée de type PERT® de Safran Nacelles : il rejoint ainsi les Challenger 300/Challenger 350 de Bombardier, les Embraer Legacy 450 et Legacy 500, ainsi que le G280 de Gulfstream.

« Le Longitude bénéficie d'une gamme d'inverseurs de poussée que nous avons conçus, développés et fabriqués au cours des 20 dernières années pour répondre à l'essor de la demande de la clientèle sur ce secteur exigeant », explique Lee Ormerod, Responsable du programme HTF7000 chez Safran Nacelles. « Les équipes de Safran Nacelles, notamment sur les sites de Burnley au Royaume-Uni et de Toulouse et du Havre en France, ont travaillé en étroite collaboration avec Textron pour garantir le succès de ce projet. »

Avec sa capacité de 12 passagers, le Citation Longitude a une autonomie de 6 482 kilomètres.

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