Nacelles pour l'aviation commerciale long courrier

Safran Nacelles est l'un des principaux intégrateurs mondiaux de nacelles de moteurs d'avion. Sur le marché des avions commerciaux longs courriers, Safran Nacelles est le partenaire des principaux avionneurs, Airbus et Boeing. Sur l'Airbus A380, les nacelles conçues par Safran Nacelles, premières au monde équipées d'un inverseur actionné électriquement, constituent une référence technologique.

Nacelles de l'Airbus A330neo

A330-900neo

Safran Nacelles a la responsabilité complète, depuis la conception jusqu'à l'intégration sur les moteurs, des nacelles de l'A330neo. Avec ses 3,65 mètres, cette nacelle se classe dans la même catégorie que celle de l'A380, celle des très grandes nacelles.

Une nacelle de pointe

Motorisé par le Trent 7000 de Rolls-Royce, l'Airbus A330neo est doté des meilleures technologies développées par Safran Nacelles pour son portefeuille de produits de plus en plus étendu. Pour ce programme, Safran Nacelles a mis au point une feuille de route technologique qui bénéficie de toute l'expérience des programmes déjà éprouvés des grandes nacelles.

 

La tuyère acoustique de l'A380 est conçue à base d'alliages de titane, sa proportion de matériaux composites y est la plus forte du marché, et elle est aussi la plus silencieuse.

Une nacelle plus performante

Plus aérodynamique, allégée par l'emploi de matériaux composites, plus silencieuse grâce à un meilleur traitement acoustique et dotée d'inverseurs de poussée à grilles, la nacelle de l'A330neo contribue à l'amélioration des performances de l'ensemble propulsif et de l'avion. Elle offre le haut niveau de fiabilité qui a fait le succès de la version actuelle de l'appareil.

 

Une organisation industrielle intégrée

Safran Nacelles a mis en place un pilotage par logique de développement et une organisation industrielle visant l'efficacité, grâce à la robotisation de certaines activités (perçage-rivetage pour l'assemblage, peinture pour l'intégration, perçage acoustique des pièces composites, etc). Le programme mobilise cinq sites Safran Nacelles (Casablanca, Le Havre, Burnley, Florange et Toulouse) ainsi que trois partenaires externes (Safran Landing System, FACC et Woodward). Tous les composants de la nacelle (entrée d'air, capots moteur, inverseur de poussée, tuyère et habillage moteur) sont assemblés au moteur sur le site d'intégration de Toulouse. La nacelle y est également peinte aux couleurs des compagnies aériennes avant d'être livrée à la ligne d'assemblage finale à Airbus.

 

Celulle robotisée perçage rivetage
Robot Omnimove

 

Safran Nacelles a choisi la solution de réalité virtuelle ESI IC.IDO pour effectuer des revues et validation de ses procédés de fabrication, mettre en place de nouvelles méthodes d'assemblage, et lancer des formations interactives  pour la maintenance.

Un support après-vente et des service au plus près des clients

Safran Nacelles soutiendra les clients de l'A330neo dans l'exploitation de leurs nacelles avec un support après-vente 24h/24, 7j/7 et une gamme complète de services personnalisés. Ces activités s'appuient sur un réseau global de représentants de la société auprès des compagnies, réparties sur les cinq continents. Elles mobilisent quatre centres de distribution et de pièces de rechange et cinq ateliers de maintenance.

En chiffres

  • 42 mois : Durée du planning de développement de la nacelle,soit 18 mois de moins qu'un planning standard.
  • 3,65 m : Taille du diamètre externe maximum de la nacelle. Taille similaire à celle de l'Airbus A380.

 

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